Bầu Trợ Lực Phanh IZ65

Secvo phanh IZ65 là bầu trợ lực chân không cho phanh Đô Thành IZ65, giúp giảm lực đạp bàn đạp phanh và hỗ trợ người lái kiểm soát xe an toàn. Khi bầu trợ lực chân không bị hư hỏng, bàn đạp phanh có thể trở nên nặng, khiến việc điều khiển xe khó khăn hơn.

Tham khảo thêm:

♦ Bầu trợ lực côn IZ65 ♦ Heo Thắng Tổng IZ65 ♦ Heo thắng bánh xe iz65 ♦ Heo côn tổng iz65

1. Công dụng của bầu trợ lực phanh Đô Thành IZ65

Bầu trợ lực phanh, còn gọi là bầu chân không phanh hoặc bầu servo phanh, được lắp đặt trong hệ thống phanh thủy lực có nhiệm vụ:

Khuếch đại lực tác động từ bàn đạp phanh đến tổng phanh, giúp quá trình phanh nhẹ nhàng và ổn định hơn.

Vị trí lắp đặt

Bầu trợ lực chân không thường nằm trong khoang động cơ, phía sau tổng phanh và sát vách ngăn cabin. Một đầu liên kết với bàn đạp phanh, đầu còn lại kết nối với xi lanh tổng phanh.

Nguyên lý hoạt động

Bầu súp tê hoạt động dựa trên sự chênh lệch áp suất giữa buồng chân không (được hút từ bơm chân không/động cơ) và áp suất khí quyển bên ngoài.

Khi đạp phanh: Van không khí mở ra, cho phép không khí lọt vào buồng biến đổi. Độ chênh lệch áp suất lập tức đẩy màng ngăn cùng piston tiến về phía trước, gia tăng lực đẩy trực tiếp lên heo phanh tổng.

Khi không đạp phanh: Cả hai buồng bên trong bầu trợ lực đều giữ trạng thái chân không cân bằng.

2. Cấu tạo bầu chân không trợ lực phanh

Bầu trợ lực phanh thường gồm các bộ phận chính:

Vỏ bầu: Thường làm bằng thép dập, có nhiệm vụ bảo vệ và giữ kín hệ thống.
Màng cao su: Tạo khoang áp suất và truyền lực trợ lực.
Lò xo hồi vị: Đưa cơ cấu trợ lực về vị trí ban đầu.
Van điều khiển: Điều tiết áp suất bên trong bầu.
Ty đẩy: Truyền lực đến tổng phanh.
Đường dẫn chân không: Kết nối với nguồn chân không của động cơ.

3. Dấu hiệu nhận biết bầu trợ lực phanh bị hư

Khi bầu chân không trợ lực phanh gặp vấn đề, xe có thể xuất hiện những dấu hiệu:

Bàn đạp phanh nặng hơn bình thường.
Phải đạp phanh mạnh mới có hiệu quả giảm tốc.
Có tiếng xì hơi hoặc tiếng rò rỉ chân không gần bầu phanh.
Động cơ có thể chạy không ổn định khi hệ thống chân không bị rò rỉ.
Khả năng trợ lực phanh giảm rõ rệt.

Lưu ý: Nếu phanh đột nhiên nặng, giảm hiệu quả hoặc có dấu hiệu mất trợ lực, nên kiểm tra và sửa chữa ngay. Không nên tiếp tục vận hành xe khi hệ thống phanh không bảo đảm an toàn.